最近关于经济的负面消息很多，我在这里就不多说了，大家可能比我更清楚。我经常说，换一个参照系看世界，往往有意想不到的新发现。

上周四，我自驾去了一趟杭州桐庐县，观察到两个现象：第一，GDP被低估，第二，经济转型可期。其实，我们应该更有信心。这种信心不是虚张声势，而是有实力支撑的乐观！

杭州市区

(资料图片仅供参考)

GDP被低估

2022年，杭州GDP为1.87万亿元，人均15.2万，按照国际货币基金组织的标准，发达经济体的门槛是人均GDP达到2万美元。如果按照今年的汇率，折合2.08万美元，杭州几乎要掉队了。

人均2万美元的国家，比如，斯洛伐克、拉脱维亚、阿曼、匈牙利，如果以杭州为参照系，这些国家要产业没产业、要基建没基建、要科技没科技。

杭州地铁长度516公里，世界排名第六，吊打纽约、首尔、伦敦、巴黎、东京。一个最好的对比就是杭州和首尔，杭州主城区人口600万，首尔900万，首尔的人口比杭州多，地铁里程却远不如杭州，首尔地铁1974年开通，到2023年，用了50年时间，总长度也才309公里，地铁要征地吗？显然不太需要，问题就是没钱！与此同时，杭州第一条地铁2012年才开通，仅仅用了10年，就开通了516公里。是韩国表现不好吗？当然不是，韩国可是名正言顺的发达国家，其他国家更加不堪。

杭州的阿里巴巴虽然大不如前，但瘦死的骆驼比马大，市值依然有1.78万亿港币，折合2300亿美元，相当于葡萄牙一个国家的GDP。

撇开高楼大厦不说，杭州的教育医疗也是吊打这些国家，可能有人会说，某某国家医疗免费，根据我自己的体验，免费的东西，往往是最贵和最低效的。这里就不多说了，我以前写过很多类似的文章，有兴趣可以看。

根据QS世界大学排名2023年的数据，杭州的浙江大学位列全球第44位，是中国大陆地区排名第三的高校。杭州马路上的汽车比那些国家高级，另外，餐饮、衣着，各方面的消费，也比那些国家好得多。

总而言之，从最世俗的角度，用普通人的常识来判断，杭州的GDP是被严重低估的，与杭州真正的实力不符。

桐庐县

2022年，桐庐县的GDP是431亿，人口45.5万人，人均GDP为9.4万人民币，如果按照今年的汇率，折合1.28万美元。桐庐县的GDP总量和人均，都是杭州倒数第二。人均1.3万美元左右的国家，比如，墨西哥、土耳其、马来西亚，这些国家我都去过。发展水平，都远不如桐庐。

桐庐高速沿线风景

生态环境

观察一个地方，如果用十年作为一个单位，你往往会有意外的惊喜。

20年前，我在杭州读书的时候，从杭州出发到千岛湖的路上，沿途的山脉，总能看到各种伤疤，要么是山坡被开垦，要么山体被炸成采石场。10年前，我去了一趟千岛湖，采石场逐步停止开采，大坡度的山地退耕还林，生态慢慢修复。今年，从杭州到桐庐，沿途生态几乎完全修复，山林已经非常茂密，甚至出现很多原始状态，比如野猪成灾。

至于桐庐乡下的生态，水质就是最好的证明，距离杭州1小时车程的地方，就有一片片透亮的水域，供你免费玩水！我特意拍了一个水下视频，供各位参考。

基础设施

下高速，进入桐庐后，就是一条超级景观大道——迎春南路，让人心旷神怡。有些人可能会说，我月薪3000，这种马路跟我有什么关系？退一步讲，总比出门坑坑洼洼，光秃秃一片好吧。至少，你晚饭后也有一个地方散散步，烈日之下，总能看到一片绿色，对你的眼睛也有好处。

虽然墨西哥的人均GDP和桐庐几乎一样，但路况差了好几个等级。我自驾走了几十个国家，墨西哥的路况是最差之一，我就没有看见一条，像桐庐迎春南路这样的景观林荫大道。墨西哥不仅路况差，还有世界上独一无二的减速带。数量多，高度夸张，一不小心，就可以把乘客震得怀疑人生，外国人初来乍到很难适应，一路走下来，我们的屁股都被震麻了。

墨西哥减速带遍布全国

另外，墨西哥人的收入也不如桐庐，时至今日，墨西哥人出门买烟，依然论根买，为啥？很简单，就是没钱！

桐庐县的经济虽然一般，但不仅有高铁站（桐庐站），而且将要有第二个高铁站（桐庐东），这在其他国家是难以想象的。至于高速公路，那是标配。哪怕最偏远的山区，手机信号也可以做到满格。

桐庐郊区

另外，更加难能可贵的是，无论走到哪里，都看不见垃圾堆，哪怕最偏僻的乡村，也有大型垃圾桶，定期搜集垃圾。一旦垃圾搜集形成习惯，每个人对自己的卫生要求也就在潜移默化中变好了。

富春江 江堤

在桐庐县城，吃过晚饭后，我们一家人沿着江堤，在富春江散步，沿途非常干净，晚霞染红了天空，天黑之后，路边的灯光几乎全亮。可能有人会说，路灯全亮，有什么奇怪的？此言差矣，根据我的经验，这可是衡量一个地方经济水平和管理水平的重要标志，在穷国，根本就没有路灯，在普通发展中国家，比如墨西哥，到了小城市，路灯稀稀拉拉，聊胜于无。就算在发达国家，路灯也是老大难问题。只要在美国待过就知道，修个路灯要好几个月，也是家常便饭。

很多上海的朋友，周末来浙江自驾的主要目的，就是来浙江的山区省道开车，就像我们不远千里跑去德国自驾，目的之一就是体验德国不限速的高速公路autobahn。

浙江山区公路

我有一个上海朋友，是一个十足的「欧粉」，曾经自驾走遍欧洲，这几年他才发现，浙江的省道才是这个世界最好的山区公路，而且近水楼台。他自从买了毛豆3，每个月都来浙江跑山路，他说，从未有过如此爽快的驾驶体验。

我自驾走遍大约40个国家，山区道路路况最好的就是中国和瑞士，严格地说，瑞士比起浙江，还是稍微差了一点点，因为瑞士山区的很多隧道，内壁都是裸露的岩石，无照明，而浙江山区的隧道，无论长短，内壁都是严格抹平，有照明。你很难在世界其他地方，找到如此丝滑的山区公路！

产业水平

浙江省桐庐县是“中国民营快递之乡”，这个“乡”是“三通一达”掌门人的家乡。全国18家规模以上快递民营企业中，桐庐籍占了4家——“三通一达”，是中国快递业核心力量。根据国家邮政局统计，2021年通达系快递企业配送快递683.23亿件，占全国配送快递总量的63%。而中国的快递总量占全球的40%，也就是说，发源于桐庐的“三通一达”，占了全球25%的快递总量。

桐庐农家乐

另外，我在桐庐乡下的农家乐还发现一个新变化。以前，这种店的服务员，通常是外来打工者。现在都是本地的年轻人，这就意味着，随着旅游业的发展，乡下服务员的收入也可以吸引在外读书的本地年轻人。这和我在欧洲观察到的现象一样，很多乡间餐厅，都是本地人经营。

总而言之，无论从生态环境，基础设施，还是产业现状，凭常识就能判断，桐庐的人均GDP也是被严重低估的，无论怎么看，桐庐的发展水平都远超墨西哥。

杭州和桐庐，只是两个例子，其实，我走了很多国内的城市，最大的感触就是，如果按照国际通行的美元汇率，我们的GDP是被低估的。

这种低估，用来迷惑对手，也许可以，但千万不要因此动摇了信心。越来越好的生态，逐步提高的人口素质，世界一流的基建，这些都是实打实的基础，无论世界风云如何变化，这些基础依然坚固！也许有人说，这背后欠下很多债，其实，只要稍微留意，几乎每个国家都欠债，但欠了债，留下优质资产的国家，却很少。

经济转型可期

我自以为是一个见多识广的人，住过的五星酒店不下百家，但我还是被那一天的场面给震惊了。桐庐一个五星酒店的早餐，居然就像菜市场一般热闹。

我和大堂经理聊了一会儿，他说，他也没有见过这种场面，今年的暑假是历年最忙碌的。首先，几乎天天满房。其次，家庭出游比例高。所以，就呈现出历史上最热闹的早餐。

为啥我们要星期四来桐庐？两个原因，第一，周末的房价已经被订光了。第二，就算能订到，价格也要上涨40%。我们定了一个两卧室的家庭套房，非暑假的话，只要700，暑假非周末1100，暑假周末1500。

放语空乡村胶囊书店

至于桐庐青龙坞附近的民宿，早就被预订一空，曾经让人嫌弃的乡村土房子，如今成了香馍馍。

我把青龙坞的民宿图片发到脸书上，我的欧美朋友都表示非常惊艳！欧美人看到这些房子，就像我们看到瑞士的小木屋，以世界标准来衡量，这就是最高级的B格。暑假旺季，包一个独栋的老房子，一天要六七千，一个标间的价格也要两三千，网红景点「放语空乡村胶囊书店」，里面可容纳20人过夜，包一天要2万多人民币。这价格已经超过法国，直追瑞士了。

另外，去了很多国家后，我总结出一个规律，但凡人均GDP为1万美元左右的国家，五星酒店的客人，都是以外国人居多。最夸张的是墨西哥坎昆，几乎95%的客人是外国人，通用的语言是英语，而不是西班牙语。其次是泰国，再次是土耳其。唯独中国是一个例外，五星酒店几乎所有客人都是本地消费者，这次去桐庐，据我观察，浙牌占了80%，沪牌15%，剩下5%是其他外地牌照。连宁波这种非旅游城市，都有20家五星酒店，暑假几乎客满。我刚查了一下，宁波皇冠假日的周末标房，居然要4000多，简直匪夷所思。

很多人都习惯性说，憋了3年，这是报复性出游！其实哪里有3年？我国大部分地区在2020年到2021年底之前，还是全世界唯一的净土，那段时间，还是有很多出游机会。另外，就算2023年，解封已经很久了，经历了好几个长假和无数个周末的洗礼，所谓报复性出游，早就释放完毕。

我认为，这是中国人生活理念的转型。一次疫情，仿佛让很多人想开了，既然生活中有这么多的不确定性，为何不及时行乐呢？过去三年的经历，改变了很多，尤其是心态上的改变。

中国人并不是不想花钱，而是需要更好的产品，让他们心甘情愿掏钱。为什么以前中国人喜欢往欧洲、日本跑，无它，那里可以提供高品质的服务和产品。

如今，国内的产品，早就今非昔比。我也曾经以为，世界上最高级的度假区是在欧洲和日本，美国虽然自然条件不错，但文化过于粗放，金碧辉煌的酒店很多，值得回味的住宿很少！

去了一趟桐庐，我突然意识到，世界上最高级的度假区，可能就隐藏在江浙沪周围的山区中。这一带，要生态有生态，要服务有服务，要美食有美食，要文化有文化，要基建有基建。放眼全世界，还真不多见！

如果你去油管搜索「上海+快闪」，最近半年，出现很多台湾人的视频，这些人都是比较纯粹的旅行美食博主，他们也不关心什么国家大事，只在乎吃喝玩乐。好像一夜之间，他们发现，上海的腔调已经达到世界级水平。

你能在上海看到中西方风情的融合，巨大的梧桐树，路旁林立的各种小资店铺，良好的服务，合理的价格。相比之下，首尔略显平庸，香港过于拥挤，东京的服务和细节毫无挑剔，但东京缺乏融贯中西的风情，日本还有两个硬伤：缺少行道树，和在头顶乱窜的电线。

这种变化具有里程碑的意义：以前，中国大陆吸引游客的是人文古迹和自然景点，如今是都市风情和乡间情趣，「旅游观光」和「体验生活」有本质的区别，前者是对天生条件的欣赏，后者是对生活方式的认同。

以上海为突破点，以后慢慢地就会向周围渗透，苏南的巷弄，莫干山的洋家乐，浙北山区的民宿。包邮区的旅游度假业，很可能就像中国的汽车一样，经过一二十年的积累之后，会在很短的时间内爆发，成为一个世界级的度假品牌。打个比方，就是类似现在的瑞士。

如果世界局势不发生结构性变化，三五年之后，韩国、日本的有钱人，周末就会打飞的来莫干山，找一间民宿发呆，然后打卡拍照片，放到朋友圈去炫耀。

江浙沪可以作为一个样板，一旦这种模式成功，就可以向全国推广。这不仅是一次产业的升级，也是国民心态的转变。

写在最后

最近的经济，不是简单的复苏不及预期的问题，而是过去40年，推动我们繁荣摆脱贫困，走向大国的这个经济模式出现了拐点。

过去40年，我们经济的增长模式主要是靠投资驱动，投资工厂、地产、基建等等，很多也是国家主导，我们投资占GDP的比例一直都是全世界最高的国家之一，是美国的两倍多。所以，我们有很多引以为豪的大国工程，比如像高铁、机场、摩天大楼等等，其他国家没有。

但现在的问题是，投资的边际效益在降低，出口在降，工厂的生产力增长在降，企业的资本回报率也在降低。90年代我们大概投3块钱，可以带来1块钱的GDP增长，10年前需要5块钱，现在这个数是要9块钱了。

那怎么解决这个问题，或者说怎么改变这种状况呢？就是应该在鼓励居民消费升级上做文章，目前我国家庭消费占GDP的比例只有38%，远远低于世界的平均水平，更是低于美国的68%。

如果国家接下去政策能多放点，在鼓励居民多消费少储蓄上面发力，很有可能能让经济再次恢复高速增长。当然这意味着我们接下去要在增加医疗、社会福利这些有些突破，让居民消费更有安全感。